Panerai OP XI

Cenni Introduttivi 

Il calibro OP XI è un movimento meccanico a carica manuale introdotto nel 2002 da Panerai.

Rappresenta uno dei motori storici e più affidabili della transizione pre-manifattura del marchio, celebre per la sua robustezza.

Le Origini della Base:

Il Tasca Svizzero cuore dell'OP XI affonda le radici nella storia dell'orologeria da tasca, nasce infatti dal movimento 6497, progettato negli anni '50 da Unitas un calibro da tasca grande, robusto e molto affidabile.

Panerai lo scelse proprio per queste caratteristiche e per le dimensioni generose (16 linee e mezza), perfette per riempire le imponenti casse Luminor e Radiomir da 44mm e 47mm.

Prima del 2002, Panerai utilizzava il calibro OP II (sempre su base Unitas) con ponti standard e regolazione classica.

Nel 2002, la casa di Neuchâtel decise di evolvere il meccanismo introducendo importanti migliorie tecniche ed estetiche, dando vita all'OP XI.

Fu introdotto il regolatore a collo di cigno per una regolazione di precisione. Venne ottimizzato il bariletto per estendere la riserva di carica e il movimento ottenne la certificazione ufficiale di cronometro COSC.

La storia visiva dell'OP XI si divide in due periodi fondamentali, cruciali oggi per i collezionisti:

2002 - 2004 (Decorazione "Graffiti"): I ponti erano interamente incisi con la parola "PANERAI" ripetuta in diagonale su tutta la superficie.

Dal 2005 in poi (Decorazione Classica): Il design cambiò radicalmente. Le scritte ripetute lasciarono il posto a una più elegante finitura a Côtes de Genève con il marchio inciso in modo più discreto su un singolo ponte.

L'OP XI ha equipaggiato i modelli che hanno creato il "mito" moderno dei Paneristi, come il PAM 00111 o il leggendario PAM 00127 "Fiddy".

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All'arrivo in laboratorio, l'orologio presentava un marcato stato di contaminazione del movimento, con depositi di detriti e residui chiaramente visibili anche a occhio nudo.

La verifica al cronocomparatore ha confermato valori di marcia e ampiezza fuori tolleranza

Smontaggio

Esame dei Singoli Componenti

Verifica Stato Usura 

L'ispezione approfondita e lo smontaggio hanno evidenziato un avanzato processo di ossidazione nel sistema di carica e rimessa all'ora: la corrosione, non più limitata allo strato superficiale, aveva già interessato i componenti meccanici, compromettendone il corretto accoppiamento e la funzionalità

Gli oli risultavano completamente degradati e trasformati in una pasta abrasiva composta da olio ossidato, particelle metalliche derivanti dall'usura dei perni, oltre a residui di contaminazione. Tale condizione determinava un sensibile incremento degli attriti, un'usura anomala dei punti di rotazione e una significativa perdita di rendimento e precisione del movimento.

Rimontaggio

Verifica Tolleranze e Gioco Assiale 

Lubrificazione con Oli e Grassi Specifici

Test Finali

Verifiche e Test, Regolazione Parametri di Marcia

Prova di Impermeabilità

Terminato il rimontaggio del movimento, si procede con un accurato controllo dell’assemblaggio e della corretta funzionalità di tutti i componenti. Successivamente viene effettuata una prima regolazione al cronocomparatore, verificando marcia, ampiezza e comportamento del movimento nelle diverse posizioni.

Con il movimento ancora estratto dalla cassa, si esegue un ciclo completo di carica e scarica della molla del bariletto, al fine di verificare la stabilità della marcia durante l’intera riserva di carica. Al termine del ciclo, vengono nuovamente rilevati i parametri al cronocomparatore e, qualora necessario, si procede con una regolazione fine.

Verificato il corretto funzionamento del movimento, si procede al suo reinserimento nella cassa. Vengono quindi effettuati due cicli completi di carica e scarica, con successivo controllo finale al cronocomparatore per accertare la stabilità dei valori di marcia e la corretta regolazione complessiva dell’orologio.

Conclusi positivamente tutti i controlli funzionali e cronometrici, si procede con la prova di impermeabilità, eseguita secondo la procedura prevista e corredata da relativa certificazione.

L’intervento è concluso e l’orologio è pronto per la consegna.